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池上線散策

車検の入出庫で東急池上線に乗る機会があったので、引退迫る7700系狙いでデジカメ片手にスナップをして来た。
まずは祖父母が住んでたことで馴染みのある蒲田駅界隈。
東急のガード下の定食屋で祖父母と食べた焼肉定食、東急プラザにあったレストランからの東急線発着シーン、祖母に改札まで連れてってもらうももう既に引退してたデハ3450・・・何気に子供の頃の思い出いっぱい。
当時は凄く大きく見えた東急蒲田駅も、今見るととてもコンパクトだった。


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池上線といえば戸越銀座。正直馴染みはない。。

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池上線といえば門型高圧鉄塔も特徴的かと。これも子供の頃見て不思議な建造物だった。京急にもあって、大田区の象徴?
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東急のローカル線はどこの駅にも商店街があるイメージ。地域密着型です。
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新駅舎工事でもう時期姿を消す、池上駅の構内踏切。ホーム、駅舎と一体になった構内踏切は都内ではもう珍しい光景に。
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車両メインも。
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最後に夕日と。ちょっと無理くりでした。
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by tsuchitaru | 2018-09-24 10:46 | 鉄道写真 | Comments(0)

さようなら東武1800系1819F

昭和後期の東武をイメージできる1800系の残党1819編成が2018年5月20日のさようなら運転を持ってついに引退してしまった。
幼い頃の鉄道の本には、1720系と並んでこの1800系のりょうもうが載っていた記憶が強い。1720系を肉眼で見届けることはできなかったが、小学生の時に父親に連れていってもらった浅草駅で1800系りょうもうを撮影した記憶もある(ネガは実家に)。
丸目の編成たちは通勤型や300系などに改造されていったが、1819Fだけは赤いボディのまま日光快速などに従事。ちょいちょい撮りに行ったそれなりに思い入れのある車両であった。

最後のさよなら運転は、「りょうもう」ヘッドマークを期待してしまったが、意表をついた「ビジネスりょうもう」風のさよならマーク。これはこれで絵になる。まずは伊勢崎線末端部といえば"両持ち架線柱"のところで撮影。
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次に「りょうもう」と言えばの"赤城山"を入れて撮影。
このポイントでは大変多くのファンが最後の勇姿を見送っていた。
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そして最後は、無理せずゆっくりと見送ろうと、あまり人のいないポイントで。
青空の下、直流電動機がけたたましい音を奏でて、快走していった。
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さようなら1800系。

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by tsuchitaru | 2018-08-14 21:20 | 鉄道写真 | Comments(0)

さようなら京急2000形。

当ブログでもよく登場していた、京急の2000形がついに引退。
2ドア時代に快特で活躍する2000形は、自分が京急を好きになるきっかけの車両でもあった。
3ドア化後も2011編成はリバイバルカラーとなりおよそ5年も活躍。休日休みの身にとってはなかなかエアポート急行以外の運用を追う事が出来なかったのは悔やまれるが、最後まで素晴らしい走りを見ることができてよかった。
最後のブルーリボン風のさよならマークがついたシーンを
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さよならイベント用団臨の送り込み回送。能見台のカーブで車両をうねらせて通過。


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マークが写んらないこと承知で堀之内海バックへ。海と2000形を捉えられ感無量であった。


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その後も最終運用までマーク付きのまま活躍。出張帰りに運よく川崎駅で記録できた。

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しょっちゅう行っていたルフロン流し。

お疲れ様でした。



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by tsuchitaru | 2018-04-28 15:34 | 鉄道写真 | Comments(0)

桜と赤電

西武多摩川線に復活した赤電塗装。前面窓周りやスカートに違和感があることは否めないけど遠巻きで見るとかっこいい!
春の桜ともマッチング。

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by tsuchitaru | 2018-04-28 15:25 | 鉄道写真 | Comments(0)

京成3300形

鮮度落ちだが、京成3300形のさよなら運転。
別に京成をいつも撮っているわけではない"ニワカ"であるが、最後は京成らしいところで見届けたかった。
小さい頃家族で遊びに行った佐倉周辺の印旛沼沿いでもよかったが、未だ昭和感残る荒川橋梁をチョイスした。


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まずは送り込みの回送。本当は橋の逆サイドから狙おうと思ったが、バックの首都高が工事中であり昭和感が失われていたので、築堤側で。方向幕の「回」、低層住宅が並ぶ景色も京成らしい。よく見ると右のライトに涙が…。




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本番。午前陽の当たる荒川下流側は、香ばしいところに電線が通っているので引きで構えられないため、少人数限定のかぶりつきで。面に陽が当たっていないけど、工事用足場のパイプで組まれた欄干も入ってよい感じ。



次の引退は3400形と噂されているが、個人的には未更新3500形が気になるところ。ぜひ原色に戻してください京成さん!

2枚とも15.2.28 堀切菖蒲園〜京成関屋
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by tsuchitaru | 2015-04-04 18:08 | 鉄道写真 | Comments(0)

東武1800系 下小代築堤シルエット

東武日光からの下り列車は、16時過ぎ発車なためドエロ光で撮影できるのは10月中旬まで。
1800系は、1720系やスペーシア100系のような特徴的な形状をしていないので、シルエット撮影にはすこし物足りないが、ダメ元で例の築堤でシルエット狙いで遊んでみた。わかる人にはわかるかな??
16:20頃、秋っぽい空の下赤い電車が通り過ぎていった。



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2014.11.16 下小代〜板荷
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by tsuchitaru | 2014-11-17 21:16 | 鉄道写真 | Comments(0)

東武1800系 裏山俯瞰

東武日光についた1800系は、東武日光に留置場所がないからか一度新栃木へ引き上げる(その間に日光〜下今市間のアルバイト輸送をしているらしいが・・・)。その新栃木からの送り込みを山から俯瞰してみた。
板荷中学の裏にある山は通称赤岩山と言われているが正式名称はないらしい。山頂までは綺麗な遊歩道が整備されている。
遊歩道を20分ほどの道のりをしこしこ登り、そこからすこし下がった崖から、下小代駅方面と、日光の山々、そしてどーんと那須岳が拝める。
夕刻迫る15時過ぎ、手前の鉄橋を1800系が通過。下小代を過ぎて明神までの直線に1800系が乗ったとろこでシャッター押下。東武を撮っているとは思えないダイナミックな風景で、息切らして登った甲斐があったと実感。


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14.11.16 下小代〜明神
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by tsuchitaru | 2014-11-17 20:47 | 鉄道写真 | Comments(0)

東武1800系 秋の下小代築堤

毎年地味な恒例行事化している、シャア専用東武1800系臨時列車の撮影。今年は所用のついでに秋臨へ出撃してみた。
一発目は男体山バックを目論むも、雪が被っておらず、少々雲が湧いていたので、いつもの築堤アングルで妥協。ここ下りは半逆光だがバックの紅葉がいい感じに♪ 撮影者計4人、実に平和。



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14.11.16 板荷〜下小代
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by tsuchitaru | 2014-11-17 14:49 | 鉄道写真 | Comments(0)

OER NSE

初代展望席付きロマンスカー3100型NSE。
まさかKATOから製品化されるとは!

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1999.7.15 どこか
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by tsuchitaru | 2014-08-25 21:19 | 鉄道模型 | Comments(0)

紅葉とLES

「紅葉にはスカ色だ」とか言ってたが、紅葉と似たような色の小田急LESを撮りに、新松田近辺へ。
現地でお会いした小田急に詳しい方がいろいろ教えてくださった。
新松田〜渋沢間はもっといろいろ撮影地があるみたい。

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馬小屋横も俯瞰も木々がのびててアングルが制約されてた。数年後には消滅??
帰路も東名は大渋滞だった。。


↓5年前のLSE
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by tsuchitaru | 2013-11-24 21:57 | 鉄道写真 | Comments(2)