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台湾行脚2018

今月頭に台湾へ行きました。実に5年ぶり、今回は仕事ではなくプライベートでの訪台!
拠点は例のごとく新竹。

まずは合間に廃止が噂される南廻線の普快車を撮影してに南の方へ行った日。
鉄旅行ではなかったが1日だけ自由行動させてもらった。
始発の高鉄で左営へ。まずは新左営で軽く駅撮り。
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台東行きの莒光号。新左営で電気機関車からディーゼルにカマ交換。
台湾の客車は電気機関車牽引時は機関車から交流電源をもらっており、ディーゼル機関車牽引時は電源供給用の客車を1両連結する仕組みになっている。

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5年前はまだ試運転中だったEMU800が幅を利かせていた。
ここから自強号で大麻里を目指したが、枋寮駅につくと駅留置線側が大規模工事をしていた。
電化工事の影響?
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5年前の枋寮駅。普快車に莒光号に復興号客車の区間車と賑やかだった。
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太平洋を横目に南廻線を進むと、海側に道路ができているところが多数あった。5年前は撮影できた金崙駅手間の橋梁も風景が一変していた。
大麻里駅につき、俯瞰撮影できるポイントまでタクシーで行こうかと考えていたが、駅前にタクシーの姿はなく・・・仕方なく行けるところまで競歩で目指す。どうにか"下段"のポイントまで30分でつけたので設営。もう汗だくだくだった!空気はガスっているが、ここはフォトショップ先生に頼ろう。
そして待つこと数分、普快車通過!あれ、日本客車が連結されていない!?どうやらここのところ連結されていないようだ。これまた5年前とは違う・・・ま、でもそれなりの写真が撮れたのではなかろうか!

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DR3000か何かのディーゼル自強号。南廻線の莒光号や復興号もだいぶ姿を減らしてしまったようだ。
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帰り道の途中で自由行莒光号を撮影。莒光色の部分だけ切り取り。

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自強号で帰路に。時刻表では莒光号だったのに、きっぷを買おうとしたら「没有」と言わ、自強の切符が発券された。
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途中高雄駅に寄り道。地下化目前の駅舎などを軽くぱぱらっち。
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次は陶器を物色しに鶯歌へ行った時の写真。途中桃園駅で乗り換えをしたのだが、高架工事のため仮駅になり、従来ホームが廃墟と化していた・・・衝撃。林口線の線路も剥がされていた。
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2012年の桃園駅。まだ林口線が生きていた。
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鶯歌は、幸福水泥のサービスステーションがあるため貨車の扱いがある。この日は貨車はいなかったが、入れ替え機は止まっていた。
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茶器を物色したり牛肉麺を楽しんだ後、例の歩道橋でちょろっと撮影。

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今何かと話題のTEMU2000普悠瑪号は、EMU800に被られてしまった・・・しかしEMU800、凄く増えましたな。
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鶯歌の街にあった、謎のトロッコ。焼いた陶器でも運び出すのかな?
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新竹を拠点にしたのは、台中や台北にも出やすいのと、ついでに鉄ができるからでもあるのだ!
新竹駅の東側には小規模なDeptがある。この日は運よくR30のリバイバルカラーに遭遇。
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構内の3軸貨車も健在。
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話題の普悠瑪。正直かっこいいです。
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スケジュールの関係上、荷物列車を撮ることはできなかったが、莒光号にぶら下がる荷物車を撮影。
スナップがはかどりました。
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新竹にある城隍廟のまわりは市場になっており雰囲気がとても楽しい。
周りの屋台のような飲食店で食べるビーフン、魯肉飯、四神湯は格別だ。
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また近いうちに訪台したい!

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by tsuchitaru | 2018-10-28 13:24 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾2013〜その3 復興号〜

今回前半戦のメインに設定していた復興号。数本しか走っていない快速列車相当の客レ。
なんどか牡丹周辺へ狙いに行ったが、晴れた日が全然なかった・・・基隆は雨で有名だし(震え声)
それにしても、誰かさんじゃないけど4本もあるワイパーがそろってると気持ちいい。


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by tsuchitaru | 2014-02-25 23:45 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾2013〜その2 普悠瑪号〜

2012年の出張の時は乗ってるだけで撮っていなかった、普悠瑪号ことTEMU2000。
他目的で宜蘭線牡丹車站近辺に行ったら、もりもり走ってきた。

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牡丹駅のホームが削ってあるのは、こいつがこすらないようにするためだそうな。

行ったときの週末はいつも天気が悪かった。今度は生みバックで撮りたいなぁ〜。
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by tsuchitaru | 2014-02-17 22:41 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾2013〜その1 普快車〜

大雪打撃であけぼのも上越線も関越もダウン中なので、毛色を変え昨年出張で行った台湾の写真をスキャン。

まずは南廻線に一日一往復のみ残る「普快車」なる、非冷房普通客レ。唯一残る、台湾全土で走っていた普通列車。
新竹から新幹線などで行ったが、遠い遠い・・・高雄で一泊でもすればよいが出張中の身なのでそんなこともできず。
さらに南廻線は本数が少ない上に光線やロケーションが良質な撮影地が駅から遠いので、電車移動には難易度が高い・・・


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枋寮車站を発車する普快車。日本製客車×2+インド製客車×2の編成。いい感じの給水塔が後ろに見える。站近くで順光で撮れるお手軽撮影地。


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大武車站付近を行く普快車。
大武車站は自強号も莒光号も止まるのでプランが立てやすかったが、駅周辺にはなんにもない。


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知本車站付近で太平洋を横目に(もう少し晴れてたらなー)。
知本車站近辺は温泉がいくつかある。セブンイレブンもある。
大麻里との間には撮影地も多そう。


今度は乗ってみたい。
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by tsuchitaru | 2014-02-17 20:43 | 鉄道写真 | Comments(0)

莒光號の模型

台湾出張の時に買ったNゲージ。割とよくできているが値段はマイクロなみ。。。


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Touch rail社製のセットで、機関車1両と客車5両がセットになっていた。
実際の莒光号は客車8連が多かったので単品3両増結。


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牽引機のE400。エアホースがチャームポイント。
動力は一昔前のTomixレベル。前照灯がちゃんとつく。


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客車の35FPK10500。日本で言う14系的存在。
それでも2000年製。本当は手動ドアの10000とか11000のセットがよかったけど、
買ったときはよくわからなかった・・・。


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こいつはなかなか売ってないだろう、郵便荷物車の45MBK80000。
Ether train社製の真鍮製品。とても丁寧な組み立て、レタリングが施されているが
ワールド工芸並の値段・・・海外出張の憂さ晴らしに2両も買ってしまった。


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EF58と連結して上越国境越えてても違和感がない。



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実写。彰化駅に停車中の荷物列車。荷物列車が未だ走っているってーのが驚きだが・・・

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莒光号色もある。


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仕事帰りの樹林駅で一人発狂しそうになった、莒光号に連結される荷物列車。
急行に連結されるスユニ50的存在??こんな写真しかないのが残念。

セットは台北駅にある台鉄本舗、増結と45MBK80000は台北の東方模型店で購入。
日本の某サイトによれば、Touch rail社製のE200/300/400機関車は製造終了したとか?
でも台湾では結構売っている印象だった。新烏目駅の模型屋には重連用のE300(モータなし)もあったし。
そう考えると復興号もほしいな〜。
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by tsuchitaru | 2013-04-15 23:07 | 鉄道模型 | Comments(0)

台湾で撮り鉄 その3

翌日は台北より南側へ行ってみた。と言ってもくる車輛はだいたい同じ。
あれ、一日二日で飽きてくるぞ??

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遅くまで寝ていたので、樹林発の復興號は汐科駅で駅撮り。まあ天気悪かったし…


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桃園駅へ移動すると、呂光号がやってくる。びしばしくる。
桃園駅とは言ってるが、桃園空港とはかなり離れてる。


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林口線の石炭列車。セキ6000のような貨車をアメリカ型DLが牽引する。
ちょっと昔の太平洋石炭販売みたい〜〜


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隣の鶯歌駅へ移動すると、怪しい荷役設備と貨車がぽつんと。某コーナの言葉を借りればへろへろ〜


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貨車がエロい!


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日本にも居そうなスイッチャ


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近くの歩道橋から俯瞰撮影。陶芸の街らしくにぎわっていた。
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by tsuchitaru | 2013-02-23 00:21 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾で撮り鉄 その2

汐止での駅撮り後、適当にロケハンして「牡丹」駅で下車。七堵方面に適当に歩いたところでのんびり撮影。

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うしろから車扱貨レが!ホキ34200みたいの。セメントの返空っぽい。


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呂光號キターっと思ったら被り・・・


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またタロコ。


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そして急行的位置づけの「復興號」。一時期全滅したが奇跡的に復活したらしい。
でもTEMU2000プユマ号だ導入されると再び廃止されるとか。。。もっと真面目に撮りたくなった。


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もう一発呂光号。


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駅まで歩いてる途中、轟音をたててやってきた貨レ。
ホッパ車やら無蓋車やらがゴロゴロ連結、さらに後補機まで連結されていた。
日本でPFのつまらん貨レとってるよりいいぞ??


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駅に戻るとまたやってきた貨レ。宣蘭線は貨レが多くて飽きない。
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by tsuchitaru | 2013-02-23 00:09 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾で撮り鉄 その1

昨年行った台湾出張、長い滞在だったので休日に撮り鉄してみた。

仕事場からちょくちょく見えていた荷物列車を撮るため、まず手始めに汐止駅で駅撮り。
まずは台湾のJR、台湾鉄路管理局(TRA)の通勤電車たち。

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EMU400。南アフリカ製の釣掛け駆動抵抗制御車。


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EMU500。韓国DAEWOO製の車体+siemens製VVVF。よく壊れるらしい。たくさん走ってる。


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EMU600。韓国ROTEM製の車体+東芝製VVVF。EMU500と一見区別がつかない。


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EMU700。日本車輛(量産は台湾車輛)製の車体+東芝のVVVF。スネ夫号というらしい。よく走ってるなあ。


そして特急「自強號」

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長大ディーゼル!


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E1000。TGV方式。客車が韓国製でうるさくてよく揺れる。


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TEMU1000「タロコ号」。日立製で885系のコピー。振り子ってる。


特急と急行の間的存在の「呂光號」。客レが現役!
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機関車はアメリカ製のE200形。貨物用とかでE200、300、400とわかれているらしい。
客車は2000年代に入っても作られていた。


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おまちかね、荷レ!・・・は土曜日だったからか単機だった。日本かよ。。。。


この後、適当に沿線で撮れそうなところへ移動。
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by tsuchitaru | 2013-02-22 23:55 | 鉄道写真 | Comments(0)

台湾 2012

出張で台湾へ。大変疲れました。

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臺鐵台北車站


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E1000 自強號


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臺北


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E200 莒光號


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R20 


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TEMU2000 普悠瑪號


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OPEN小將
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by tsuchitaru | 2012-11-25 18:22 | 鉄道写真 | Comments(0)